最新进展！13号线一期“来电”啦！

大家超关注的13号线一期最新进展来啦！成都轨道交通13号线一期工程已于近日全线实现35kV“环网电通”，这也标志着线路正式进入调试阶段，为后续开通初期运营奠定坚实基础。

13号线一期工程

“电力大动脉”开始跳动

13号线一期工程是一条横跨中心城区东西的全自动运行线路，西起瓦窑滩站，东至龙安站，全长约29公里，途经万家湾、三圣乡、大面等人口密集居住区，同时串联青羊宫、杜甫草堂、华西医院等旅游景点和重要医疗机构。线路开通后，将有效缓解成都东西向交通压力，提升沿线居民出行效率。

工程示意图，仅供参考

随着环网电缆和各变电所顺利带电，13号线一期全线21座车站和1座车辆段集体“来电”。

车站变电所35kV开关柜

“环网电通”是轨道交通建设的重要节点，这一节点的完成，意味着车站内的通风空调、给排水、消防、电扶梯、动力照明、通信、信号和综合监控等系统设备将接入正式稳定电源。未来乘客乘坐地铁时感受到的每一缕凉风、每一抹光亮，都将由这条“电力大动脉”提供动力。

送电前设备确认检查

成都轨道建设公司13号线一期工程供电系统业主代表陈道田介绍：“此次‘环网电通’目标的实现，将为后续车站开展各类系统调试提供电力保障。”

精细化施工

一次性通过耐压试验

“环网电通”包括电缆敷设、耐压试验、设备安装及系统调试等多个环节。其中，耐压试验是验证轨道交通供电系统绝缘性能的关键测试，直接关系到能否顺利实现“环网电通”。13号线一期工程一次性通过耐压试验，离不开前期精细的电缆施工。

受电侧变电所核对电压值

13号线一期工程全线区间和变电所累计敷设各类电缆总计570.2公里，共制作安装了电缆头555个，其中每一节电缆的连接、每一个电缆头的剥切打磨，都需要控制在毫米级别，确保供电安全。

环网电缆敷设

“这就像为精密的人造血管做体检，任何裂隙或气泡都会导致失败，而我们的各项指标全部一次性达标！”陈道田介绍。

环网接地扁钢制作安装

截至目前，成都轨道交通13号线一期工程已实现全线车站封顶、洞通和轨通，机电安装进度达80%。此次“环网电通”完成后线路将重点进行单机单系统和接口调试及综合联调等工作。

编辑：段琪琳 责编：高婷