零整比是什么（同价位的车，养车费用千差万别？）

零整比就是购买一台车全部零件的价格总和，和汽车售价的比值。

比如从官方4S店购买一台车的全部配件需要花费50万，而买这台车只需要10万。

那这个比值就是500%。

这个数据，能够明显反映出一台车的零配件价格到底“贵不贵”。

在国内，中保研汽车技术研究院就会定期发布《零整比报告》。

所以我们翻看了最新的第14期报告，

发现售价几十万的车，大多数都和大家说的“养车贵”沾边。

比如奥迪Q7、奔驰GLE的零整比都在600%左右，

沃尔沃XC90的零整比却低了近一半，为342%。

再看三四十万的价格区间，大家熟悉的宝马X3、宝马X1、奔驰GLC等，

动辄就是600%-700%的零整比！

也就是说买一遍配件的钱能买6、7台新车了。

当然这里面也有零整比相对较低的，比如沃尔沃XC60、奥迪Q3、奥迪A4L等。

由此看来，大家说的几十万的车维修贵、同样的车维修价格差很多，

还真的都是有证可查。

不过说句公道话，这个价位的车，在各方面的体验上确实比入门家用车好了不少。

比如更好的动力、操控，更丰富的配置、更舒适的座椅以及更豪华的用料等等。

这里面有很多都是需要用更高的成本堆出来的，

所以在维修更换的时候贵一些，倒也不是不能理解。

但是这差不多价格的车，零整比为啥能差这么多呢？

其实在以前大家的零整比基本都不低，

但架不住总有“卷王”出来搅局。

比如沃尔沃就在几年前开始降低零配件价格，

现在一些配件的价格甚至都“打5折”了。

这一点我翻看大家的评论，发现有朋友也提到了。

再说保养。

几十万的车保养贵早就不是啥新鲜事了，

但是也有一些车企已经开始推出了政策。

据我了解，沃尔沃之前就推出了免费保养这样的福利，

当然具体的政策还得是大家自己查询或者去店里了解，

这里就不一一展开了。

但是不管怎样，有带头的肯定就有跟上的。

沃尔沃的这波连环操作，确实是够实在！

不仅把零配件的价格降下来了，还送上了免费保养等政策，

大家养车的成本实实在在降了不少，这种做法我还是非常支持的。

毕竟汽车品牌们“卷起来”，受益的主要还是咱们消费者！

建议大家在买车的时候，也把“零整比”、“保养政策”等隐形福利，纳入考量。

只有在销量上让那些“高零整比”的车认清现实，

才会向沃尔沃这样的“老实人”学习，您觉得呢？